Надежная сельскохозяйственная техника и оборудование
Шестицилиндровый двигатель мощностью 350 л.с., оснащённый системой электронного впрыска СотmonRail, обеспечивает сниженный расход топлива и максимально бесшумную работу, обладает долгим сроком службы и высокими показателями мощности.
Трактор с инновационной бесступенчатой трансмиссией, которая позволяет работать со скоростью от 0 до 40 км/ч. Гидравлическая система с закрытым центром, аксиально-поршневой насос производительностью 180 л/мин с функцией Power Beyond, мосты с блокировкой дифференциала, подключаемый передний мост.
|
|
|
| Двигатель | YuChai, 6 цилиндров, |
| Трансмиссия |
бесступенчатая, электромеханическая |
| Кол-во режимов | 2F/2R |
| Кол-во гидровыходов | 4 или 5 пар |
| ВОМ | 540/1000 |
| Топливный бак | 700 л |
| Кондиционер | есть |
| Камера заднего вида | есть |
| Шины | 600-65R28/710-70R42 |
|
Масса трактора с передними и задними балластами |
12 500 кг |
| Колесная база | 3 150 мм |
| Размеры, дшв | 6000x2850x3450 |
Шестицилиндровый двигатель мощностью 350 л.с., оснащённый системой электронного впрыска СотmonRail, обеспечивает сниженный расход топлива и максимально бесшумную работу, обладает долгим сроком службы и высокими показателями мощности.
Иновационная бесступенчатая электромеханическая трансмиссия имеет два режима один для полевых работ и один для транспортных работ. Система позволяет работать со скоростью от 0 до 40KM / 4 и снижает потребление топлива до 30%.
В последовательном гибридном приводе трактора YX3504-8HEV основными узлами
являются ДВИГАТЕЛЬ, ГЕНЕРАТОР и ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОМОТОР.
В системе отсутствует механическая связь между двигателем и колесами, которые в
свою очередь приводятся в движение тяговым электромотором. Именно поэтому
двигатель работает в узком диапазоне оборотов (1600-1800 об/мин), что существенно
увеличивает ресурс двигателя, гарантирует пониженный расход топлива, а также
обеспечивает стабильную работу ВОМа.
Двигатель Yuchai передает мощность на электрогенератор. Далее электроэнергия
подается на синхронный тяговый электродвигатель постоянного тока, который
преобразует электрическую энергию в механическую и передает вращение на коробку
выбора режимов работ. Модуль управления преобразует напряжение и в зависимости
от нагрузки перераспределяет электрический ток.
Литий-ионная батарея сглаживает скачки нагрузки, а также накапливает небольшой
запас энергии. В случае повышения нагрузок, связанных с временными затруднениями
на поле, батарея отдает часть своего заряда для преодоления препятствия. Также
данная батарея обеспечивает запуск двигателя.
Большой объем батареи и высокий крутящий момент генератора обеспечивают
стабильный запуск трактора в условиях низких температур.
Последовательный гибрид
Система, в которой мощность передается на колеса только от электрической установки.
Двигатель внутреннего сгорания используется для постоянной генерации
электрической энергии и зарядки батареи.
Производительность и надежность
Двигатель объемом 9,4 л обладает мощностью 350 л.с., которая
преобразуется в электроэнергию с помощью бесщеточного генератора.
Двигатель обладает более высоким ресурсом по сравнению с классической компоновкой
трактора, работая в диапазоне низких оборотов.
Низкие эксплуатационные расходы
Тракторы серии HEV выгоднее в обслуживании по сравнению с другими тракторами этого
класса. Основной узел трансмиссии отсутствует, следовательно, нет затрат на его
обслуживание и ремонт. новая концепция на рынке сельхозтехники гибридный привод на тракторе
Прямой механический привод ВОМ от двигателя обеспечивает максимальную
простоту, эффективность и плавность запуска агрегатов, подключаемых к хвостовику. Два
режима работы ВОМ 540 или 1000 об/мин обеспечивают максимальную универсальность.
Эффективная и плавная передача мощности на колеса происходит благодаря отсутствию
коробки переключения передач.
Большой запас хода
Топливный бак объемом 700 л обеспечит бесперебойную работу до 20 часов без
дозаправки топливом
Система, в которой мощность передается на колеса только от электрической установки.
Двигатель внутреннего сгорания используется для постоянной генерации
электрической энергии и зарядки батареи.
Производительность и надежность
Двигатель объемом 9,4 л обладает мощностью 350 л.с., которая
преобразуется в электроэнергию с помощью бесщеточного генератора.
Двигатель обладает более высоким ресурсом по сравнению с классической компоновкой
трактора, работая в диапазоне низких оборотов.
Низкие эксплуатационные расходы
Тракторы серии HEV выгоднее в обслуживании по сравнению с другими тракторами этого
класса. Основной узел трансмиссии отсутствует, следовательно, нет затрат на его
обслуживание и ремонт. новая концепция на рынке сельхозтехники гибридный привод на тракторе
Прямой механический привод ВОМ от двигателя обеспечивает максимальную
простоту, эффективность и плавность запуска агрегатов, подключаемых к хвостовику. Два
режима работы ВОМ 540 или 1000 об/мин обеспечивают максимальную универсальность.
Эффективная и плавная передача мощности на колеса происходит благодаря отсутствию
коробки переключения передач.
Большой запас хода
Топливный бак объемом 700 л обеспечит бесперебойную работу до 20 часов без
дозаправки топливом
Повышенный уровень комфорта
Новая система кондиционирования с увеличенным компрессором, который
позволяет быстрее охладить воздух в кабине.
Управление трактором осуществляется с помощью джойстика. Режим работы и
скорость движения необходимо задать один раз - в начале смены.
Интуитивно-понятный сенсорный дисплей с управлением основными функциями
трактора расположен на подлокотнике.
Также трактор оснащается цифровой приборной панелью и дисплеем с
мультимедиа и камерой кругового обзора.
Низкий уровень шума достигнут благодаря работе двигателя на низких оборотах,
отсутствию коробки переключения передач и качественной шумоизоляции.
Трактор может работать в самых тяжелых условиях благодаря электрогидравлическому
включению полного привода и мостам с блокировкой дифференциала.
Расход топлива снижен до 30%* по сравнению с механической трансмиссией
(*по результатам полевых испытаний в Китае).
Режим сверхнизкой скорости позволяет работать с орудиями, которым требуется
скорость от 0 до 5 км/ч.
Аксиально-поршневой насос производительностью 180 л/мин, пять пар
гидравлических клапанов с максимальным потоком 120 л/мин и функция PowerBeyond
позволят работать с орудиями, требующими прямой подачи гидравлической мощности.
Новая система кондиционирования с увеличенным компрессором, который
позволяет быстрее охладить воздух в кабине.
Управление трактором осуществляется с помощью джойстика. Режим работы и
скорость движения необходимо задать один раз - в начале смены.
Интуитивно-понятный сенсорный дисплей с управлением основными функциями
трактора расположен на подлокотнике.
Также трактор оснащается цифровой приборной панелью и дисплеем с
мультимедиа и камерой кругового обзора.
Низкий уровень шума достигнут благодаря работе двигателя на низких оборотах,
отсутствию коробки переключения передач и качественной шумоизоляции.
Трактор может работать в самых тяжелых условиях благодаря электрогидравлическому
включению полного привода и мостам с блокировкой дифференциала.
Расход топлива снижен до 30%* по сравнению с механической трансмиссией
(*по результатам полевых испытаний в Китае).
Режим сверхнизкой скорости позволяет работать с орудиями, которым требуется
скорость от 0 до 5 км/ч.
Аксиально-поршневой насос производительностью 180 л/мин, пять пар
гидравлических клапанов с максимальным потоком 120 л/мин и функция PowerBeyond
позволят работать с орудиями, требующими прямой подачи гидравлической мощности.